Yamaha MT-09 SP
Одна з найпопулярніших моделей класу Hyper Naked - MT-09 стала ще більш технологічною з появою ексклюзивної версії SP. Повністю регульований задній амортизатор Ohlins і повністю регульована вилка KYB зі спортивними характеристиками забезпечують абсолютно новий рівень управління мотоциклом MT-09 SP.
Підвіска преміум-класу забезпечує керованість рівня Supersport і точність класу Hyper Naked. 41-міліметрова вилка KYB з покриттям DLC та задній амортизатор Öhlins вирізняються підвищеним коефіцієнтом пружності, що забезпечує неперевершену стабільність під час спортивної їзди. Їх можна точно налаштувати відповідно до різних умов водіння: вилка повністю регулюється за попереднім натягом, зворотним ходом і демпфіруванням стиснення. Амортизатор Öhlins оснащено дистанційним регулятором попереднього натягу, що дає змогу швидко й легко змінювати його налаштування.
Нові колеса Spin Forged важать на 700 г менше, ніж у попередньої моделі, а також вони забезпечують чудову маневреність шасі. А також зменшена непідресорена вага покращує ефективність підвіски та покращує паливну ефективності на 9%.
Сучасна гальмівна система MT-09 SP оснащена радіальним переднім головним циліндром, який створює лінійну подачу гідравлічного тиску до 4-х порційних супортів, встановлених на подвійних 298-міліметрових передніх дисках, що забезпечує впевнене гальмування.
Кольори в стилі Supersport підкреслюють спортивний характер моделі MT-09 SP та її технологічний зв’язок із R1M. Матовий алюмінієвий маятник додатково підкреслює якість в зовнішньому вигляді цього мотоциклу.
Стильна нова строчка покращує зовнішній вигляд і відчуття від байка. Паливний бак і сидіння були вдосконалені за допомогою багаторазових випробувань Kanno Hyoka – на основі вражень випробувачів, що тестували мотоцикл.
Покриття маятника має анодований шліфований алюміній для покращення якості зовнішнього вигляду. Разом із кришталево-графітовим покриттям рами, він підкреслює красу компактного алюмінієвого шасі MT-09 SP.
Розроблений на основі R1, компактний шестиосьовий блок IMU керує електронними допоміжними системами MT-09 SP. Це система Traction Control із трьома режимами, система Slide Control (SCS), система Lift Control (LIF) та система Brake Control. Ця технологія тепер оснащена регулятором заднього колеса (BSR), який стабілізує мотоцикл, коли заднє колесо блокується під час різкого гальмування.
Нова система швидкого перемикання передач покращує враження від спортивної їзди, забезпечує швидке перемикання на вищу передачу для неймовірного прискорення. Функція перемикання на нижчу передачу забезпечує плавніше перемикання передач, що зберігає стабільність мотоцикла під час повороту.
На кольоровому 3,5-дюймовому TFT-дисплеї знаходяться тахометр у вигляді шкали, яка змінює колір під час збільшення та зменшення обертів, а також годинник, показники палива, середнього пробігу, температури охолоджуючої рідини, температури повітря та індикатор перемикання передач. Перемикачі на кермі дають змогу легко змінювати екрани та інформацію, а також регулювати параметри додаткового підігріву ручок від Yamaha.
Компактна та красива двофункціональна світлодіодна фара створює потужне дальнє та ближнє світло та надає MT-09 SP дійсно виразного вигляду, а бічні світлодіодні габаритні вогні створюють Y-подібну форму, яка гармонує зі світлодіодним заднім ліхтарем.
Круїз-контроль дозволяє вам розслабитися під час подорожі по автомагістралі. Його можна встановити при їзді зі швидкістю не менше 50 км/год і на 4-й або вищій передачі. Налаштування круїз-контролю автоматично видаляються після гальмування, витискання зчеплення чи повороті дросельної заслінки. Функція «відновити» знову включає систему та повертає мотоцикл до попередньої встановленої швидкості.
890-кубовий 3-циліндровий двигун із рідинним охолодженням легший, швидший і потужніший, з більшим крутним моментом за менших обертів. Система впуску й подвійна вихлопна система видають характерний звук, який посилює відчуття прискорення. Паливні форсунки підвищують ефективність. А оптимізовані передаточні числа та вдосконалене зчеплення A&S поєднуються з більш високою потужністю двигуна, який відповідає стандарту EU5.
| Трансмісія | Постійного зачеплення |
|---|---|
| Кількість швидкостей | 6 |
| Двигун | 3-цилиндровый, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Об'єм двигуна (см.куб.) | 890 |
| Потужність двигуна (к.с.) | 119 л.с. (87.5 кВт) @ 10 000 |
| Споряджена маса (включаючи повну заправку маслом і паливом), кг | 190 |
| Витрати пального, л/100 км | 5 |
| Тип гусениці | Camoplast® |
| Запалювання | Транзисторне TCI |
| Головна передача | Ланцюг |
| Система змащування | Мокрый картер |
| Система запуску | Електростартер |
| Максимальний крутний момент, Нм | 93,0 Нм (9,5 кг-м) при 7 000 об/мин |
| Кількість циліндрів | 3 |
| Висота, см | 119 |
|---|---|
| Довжина, см | 209 |
| Ширина, см | 79.5 |
| Колiсна база, см | 143 |
| Мінімальний дорожній просвіт, мм | 140 |
| Тип | Мотоцикли |
| Об'єм паливного бака, л | 14 |
| Передній багажник, кг | 1 |
| Висота сидіння | 820 |
| Об’єм масляного бака, л | 3.5 |
| Передні гальма | Гідравлічний дводисковий |
|---|---|
| Задні гальма | Гідравлічний однодисковий |
| Тип рами | Діагональна |
| Система задньої підвіски | Маятникова |
| Система передньої підвіски | Телескопічна вилка |
| Хід передньої підвіски (мм) | 130 |
| Хід задньої підвіски (мм) | 122 |
| Передня шина | 120/70 ZR17M/C (58W) |
| Задня шина | 180/55 ZR17M/C (73W) |
