Yamaha TTR110E
TT-R110 является идеальным шагом вперед для райдеров, ранее ездивших на TT-R50 или PW50, а также идеальным выбором для новичков. Он идеален для новичков благодаря электростартеру и низкому сиденью, при этом выглядит как взрослый мотоцикл благодаря обтекателю в цвете Icon Blue в стиле моделей YZ.
Мощный и надежный 4-тактный двигатель TT-R110 объемом 110 куб. см был разработан для плавной и мощной работы, потому на этом мотоцикле так просто ездить. Оборудованный полуавтоматической 4-ступенчатой коробкой передач, TT-R110 является идеальным выбором как для новичков, так и для более опытных райдеров.
TT-R110 оборудован надежной подвеской, обеспечивающей комфорт и простоту в управлении по бездорожью. Прочная телескопическая передняя вилка обеспечивает достаточное движение колеса, а задняя подвеска Monocross с одинарным амортизатором делает ход плавным и прогрессивным.
Для обеспечения надежного торможения TT-R110 оснащен передним и задним барабанным тормозом, простая конструкция которых не требует сложного технического обслуживания. Специальные offroad шины и 14-дюймовое переднее колесо и 12-дюймовое заднее колесо помогают справиться с бездорожьем, даже в условиях грязи.
Посмотрите на корпус TT-R110 и вы увидите, что заостренные линии этого стильного четырехтактного двигателя выполнены в стиле наших гоночных мотоциклов YZ – победителей MXGP. Обтекатель мотоцикла в цветовой гамме Yamaha Icon Blue, изготовлен из сверхпрочного полипропилена, который имеет минимальный вес и максимальную прочность.
Четырехтактный двигатель c воздушным охлаждением типа SOHC объемом 110 куб. см оборудован наклоненным назад цилиндром, благодаря которому имеется легкий доступ для очистки и обслуживания. Эта конфигурация помогает централизовать массу для удобства управления. А для низкого уровня шума TT-R110 оборудован высокой выхлопной системой с теплозащитным экраном.
Разрабатывая TT-R110, мы стремились сделать мотоцикл, на котором было бы приятно ездить и при этом его было бы просто обслуживать. TT-R110 – лучший выбор для новичков в мотокроссе благодаря электростартеру, полуавтоматической коробке передач, двигателю с воздушным охлаждением и барабанным тормозам.
| Трансмиссия | Постоянного зацепления |
|---|---|
| Двигатель | 1-циліндровий з повітряним охолодженням, 4-тактний |
| Объем двигателя (см.куб.) | 110 |
| Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом), кг | 72 |
| Зажигание | Емкостное CDI |
| Главная передача | Цепь |
| Система смазки | Мокрый картер |
| Система запуска | Электростартер и кикстартер |
| Количество ступеней | 4 |
| Количество цилиндров | 1 |
| Высота, см | 92 |
|---|---|
| Длина, см | 156.5 |
| Ширина, см | 68 |
| Минимальный дорожный просвет, мм | 180 |
| Тип | Мотоциклы |
| Колесная база, см | 108 |
| Объем топливного бака, л | 3.8 |
| Высота сиденья | 670 |
| Объем масляного бака, л | 1 |
| Передний тормоз | Барабанный |
|---|---|
| Задний тормоз | Барабанный |
| Система задней подвески | Маятниковая |
| Тип рамы | Хребтовая из стальных труб |
| Система передней подвески | Телескопическая вилка |
| Ход передней подвески (мм) | 115 |
| Ход задней подвески (мм) | 110 |
| Передняя шина | 2.50-14 4PR |
| Задняя шина | 3.00-12 4PR |