Yamaha Tenere 700
Когда вы едете на Ténéré 700, вы едете на легенде. Он крепкий. От новой регулируемой подвески до тщательно продуманного положения езды и электронных средств помощи, которые можно отключить при необходимости, это мотоцикл, который способен преодолеть любую местность. Легче конкурентов и с двигателем, настроенным на крутящий момент, этот "куда угодно" мотоцикл олицетворяет в себе дух жизни на двух колесах и ощущение приключений в каждом из нас.
Обновленный в последнем Ténéré 700, признанный критиками двигатель CP2 получил преимущества от внедрения электронной дроссельной заслонки YCC-T, обеспечивающей множество новых функций и улучшенную кривую крутящего момента. Среди обновлений – новый воздухозаборник и более плавное переключение передач, а снаружи новая крышка сцепления дает больше пространства для ног как сидя, так и стоя.
Новый дизайн фар и кузова чтит раллийное наследие Yamaha. Силуэт классический Ténéré: высокий и вертикальный спереди, низкий и легкий сзади. Каждая панель была тщательно разработана, чтобы минимизировать вес, а известная четырехлучевая светодиодная фара также была переделана и получила свежий и агрессивный вид, а также улучшенное освещение во время езды ночью.
Ténéré 700 был тщательно обновлен, чтобы обеспечить еще лучшую маневренность во время езды по бездорожью. Новый топливный бак был смещен вперед, а крышка топливного бака расположена ниже для лучшего распределения веса. Форма стала уже для обеспечения улучшенного упора колен для максимального контроля на любых поверхностях. Это дополняется новым плоским сиденьем в стиле ралли, которое является узким и позволяет легко переносить вес.
Детали имеют значение в Ténéré 700 образца 2025 года. Это самый крепкий мотоцикл для приключений, который вы можете приобрести. Его компоненты были модернизированы, чтобы улучшить удобство использования на бездорожье без ущерба для производительности на асфальте. Увеличенные подножки и цельное сиденье в стиле ралли помогают водителю контролировать движение на сыпучих поверхностях, а переключатель боковой подставки, прочные накладки для защиты рук и защита двигателя обеспечивают дополнительную защиту при неизбежных столкновениях и ударах.
Дуплексная трубчатая стальная рама, хорошо зарекомендовавшая себя в программе Yamaha для ралли-рейдов, сочетает в себе прочность и малый вес. Сочетание короткой колесной базы и узкого шасси делает мотоцикл упругим с достаточным количеством пространства для передвижения, а высокая подвеска обеспечивает дорожный просвет 240 мм для преодоления сложной местности.
Ténéré 700 имеет высокую фигуру и дорожный просвет 240 мм благодаря высококачественной подвеске с длинным ходом. 43-миллиметровые стойкие к изгибу передние вилки теперь полностью регулируемые, а также получили новый регулятор переднатяжения для образца 2025 года. Задняя часть имеет преимущества обновленного полностью регулируемого заднего амортизатора с дополнительным резервуаром, предназначенным для работы в идеальной гармонии с передней подвеской и повышения производительности даже в самых сложных условиях.
Обеспечивая полный контроль во время езды по бездорожью, ABS и контроль тяги можно полностью выключить одним нажатием кнопки. ABS имеет три настройки, которые можно выбрать с помощью специальной кнопки, расположенной на панели управления, или с помощью нового переключателя через меню приборной панели с TFT-дисплеем. Систему ABS можно полностью включить или отключить, а также ее можно отключить только на заднем колесе, что позволяет использовать задний тормоз и дроссельную заслонку для управления на сыпучих поверхностях, используя преимущества ABS на переднем колесе.
Мотоцикл имеет эргономичный дизайн для легкого управления и оснащен джойстиком с пятью направлениями, новые блоки переключения передач предлагают больше функциональных возможностей, чем те, что были в предыдущем поколении Ténéré 700, что делает прокрутку многих функций легким и интуитивно понятным. Указатели поворота также были обновлены, добавив новые функции в левый блок переключателей: сигнализация с тремя вспышками или непрерывные индикаторы с автотушением.
Ténéré 700 поставляется с более доступной версией с более низкой высотой сиденья, доступной прямо с завода. Благодаря уменьшенному на 20 мм ходу подвески спереди и сзади, а также укороченной подставке, эта версия имеет высоту сиденья 860 мм и сохраняет высокое положение сиденья, открывая Ténéré для тех, кто предпочитает низшую высоту сиденья.
YCC-T обеспечивает два режима езды, что дает вам возможность выбрать схему дроссельной заслонки, которая лучше всего соответствует вашему стилю езды. Sport обеспечивает острейшую реакцию на газ, тогда как Explorer обеспечивает более плавную передачу мощности.
Большой 6,3-дюймовый цветной TFT-дисплей подчеркивает премиумдизайн Ténéré 700 и имеет две разные темы, позволяющие сосредоточиться на информации способом, который лучше всего подходит для вашей езды, а подключение к смартфону открывает доступ к множеству функций, в частности интеграции телефонных вызовов, музыки и пошаговой навигации в приложении MyRide. Порт зарядки USB-C также представляет собой стандартное оборудование.
Так же, как заводские мотоциклы Yamaha для ралли, Ténéré 700 оснащен 21-дюймовым передним колесом и 18-дюймовым задним колесом, сочетая малый вес с огромной крепостью и исключительной стойкостью к ударам. Эти алюминиевые колеса со спицами оснащены шинами Pirelli Scorpion Rally STR, обеспечивающими высокий уровень сцепления и долговечности на бездорожье и улице.
| Трансмиссия | Постоянного зацепления |
|---|---|
| Количество ступеней | 6 |
| Двигатель | 2-циліндровий, 4 клапана/циліндр, з рідинним охолодженням, DOHC |
| Объем двигателя (см.куб.) | 689 |
| Мощность двигателя (л.с) | 73,4 к.с. (54,0 кВт) @ 9 000 |
| Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом), кг | 208 |
| Зажигание | Транзисторное TCI |
| Главная передача | Цепь |
| Система смазки | Мокрый картер |
| Система запуска | Электростартер |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 67,0 Нм (6,8 кг-м) за 6500 об/хв |
| Количество цилиндров | 2 |
| Высота, см | 145.5 |
|---|---|
| Длина, см | 237 |
| Ширина, см | 93,5 |
| Колесная база, см | 159.5 |
| Минимальный дорожный просвет, мм | 240 |
| Тип | Мотоциклы |
| Объем топливного бака, л | 16 |
| Высота сиденья | 875 |
| Передний тормоз | Гидравлический двухдисковый |
|---|---|
| Задний тормоз | Гидравлический однодисковый |
| Система задней подвески | Маятниковая |
| Тип рамы | Стальная |
| Система передней подвески | Телескопическая вилка перевернутого типа |
| Ход передней подвески (мм) | 210 |
| Ход задней подвески (мм) | 200 |
| Передняя шина | 90/90 - 21 M/C 54V |
| Задняя шина | 150/70 R 18 M/C 70V |